Cuynet, Jean | Histoire du rail en Bourgogne / Jean Cuynet, Gaby Bachet

Relié, couv. cartonnée illustrée. Dos carré avec une légère déformation (coup). Très bon état. Pour la première fois, la Bourgogne ferroviaire fait l’objet d’un livre abordant l’ensemble des aspects historiques, géographiques, économiques et industriels liés à la création et au développement de son réseau régional. C’est en Bourgogne qui a été ouverte la troisième ligne ferroviaire de France en 1835. Elle reliait les puits d’extraction de la houille d’Épinac au canal de Bourgogne. Des situations comparables se développent à Decize et dans le bassin du Creusot - Montchanin - Montceau-les-Mines. Elles furent à l’origine de la ligne transversale Nevers-Dijon. Ces artères industrielles furent équipées par des locomotives à vapeur. La ligne impériale » reliait les trois grands ports de la Manche : Le Havre, Dieppe et Calais. Elle fut équipée de locomotives à vapeur construites par Cail à Paris. Ce fut la première ligne à avoir permis d’être aujourd’hui une capitale régionale de premier ordre. Le troisième âge remontait la vallée de la Loire avec la ligne du Bourbonnais qui, partant de Paris, rejoignait Clermont-Ferrand et Lyon. Après avoir atteint son apogée en 1931, le réseau bourguignon régresse avec la fermeture des lignes les moins rentables. La construction de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon apporte une nouvelle conception du chemin de fer complétée aujourd’hui par des liaisons TER en plein développement. Près de cinq cents cartes et photographies, très souvent inédites, faisant largement appel à la couleur illustrent les 240 pages de cet ouvrage rédigé par deux spécialistes. (18H1)"